全自动厢式压滤机整机性能及部件特点

分享到:
作者来源:admin 发布时间:2018-07-24
导读:当前压滤机技术文档主要概述是针对全自动厢式压滤机的整机部件以及性能特点来进行阐述。
 
    当前行业中厢式压滤机使用范围是较为广泛的,我们在日常操作以及使用中都需要熟悉和掌握其机械的性能以及了解其功能特点,这样能更加方便于我们对压滤机的使用。
   全自动厢式压滤机在机械性能上我们要了解到一些行业设备采用了国外的先进技术,可采用机、电、液一体化设计制造,结构合理、性能稳定;操作简单可靠,是固液分离的理想设备,这种全自动的厢式压滤机为自动拉板压滤机的一种,该机型具有的优点在于:
 
压滤机整体的密封性能优:滤板经模压再用专用数控设备加工,主梁有导轨,在设备使用中不容易发生一些外部的泄漏情况;
 
压滤机的机器架构强度好:本压滤机采用了钢板焊接结构且油缸体采用无缝钢筒制造,在焊接后热处理再金加工,而主梁采用了实心厚钢板来进行系列工艺加工而成。
 
   在该全自动厢式压滤机部件的特点方面,主要是体现在了机架、自动拉板系统、电控系统、滤板部件、液压系统等。
 

 
   首先在机架部分上主机的机器构架使用了钢板焊接结构,在焊接之后进行系列的回火处理工艺之后可以进行金属加工提高机械的整体强度,压滤机的主梁采用Q235实心钢板,为使整机受力均匀滤板受 压时不产生倾斜的侧向力,两根主梁夹紧后同时加工,保证加工精度。为防止滤板左右串动,引起主梁变形及滤板密封面喷料,主梁整体在龙门铣床上加工成 型,保证滤板排列整齐,不产生侧向力,主梁的功能需要有足够的平直度以及钢性强度。主机使用了机、液、电一体化的工艺来进行制造设计,机械、液压、电控各系统均为独立的单元结构,便于维护检修,既避免了工作环境对液压、电控系统的侵蚀又可实现远程控制。
 
  其中,在压滤机的液压系统上行业中采用自主设计制造不在少数,主机的液压站实现油缸压紧、回程,自动保压,动作平稳、安全可靠;油缸的自动保压采用电触点式压力表控制;所有液压阀元件包括电磁换向阀,高、低压溢流阀,液控单向阀,柱塞泵、液压阀等液压元件选用知名产品。油箱采用碳钢喷塑,内部清洁干净,外观整洁大方。在液压油缸方面主要采用了45﹟无缝钢管材质,避免了因铸造引起的冷隔、缩孔等缺陷,提高了油缸的强度和安全性。油缸公称最高油压可达290kgf/cm2,整机设计强度高,最高过滤压力可达6 kgf/cm2 。
 
  其次,在对于滤板方面的部件上主题滤板的厚度是60mm,,滤饼厚度为32 mm,最高过滤压力为1.0MPa仅供参考,其一些厂商还会采用厢式聚丙烯滤板来进行设计制造。对于自动拉板系统方面,滤板移动机构采用机械手自动拉板卸料系统,机械的动力系统主要是由摆线液压马达来提供,,整个系统工作时候的有点是可靠、平稳且噪音低。在电控系统方面全自动厢式压滤机的主要采用了当前主流的PLC进行智能化控制,在操作上相对便捷可靠。
 

返回首页 | 返回前一页
『严正声明』本文仅供参考,如原创作品版权所有,禁止有违版权法及著作权保护法的行径!

Copyright © 2014-2019 杭州沈源过滤机有限公司 All rights reserved. 版权所有 邮箱: -->

友情链接: